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中泰關系

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中國駐泰大使:40年風雨考驗 中泰關系更加成熟


“回首過去四十年來中泰關系的長足發展,我對未來中泰關系的發展充滿信心。我們兩國有著相同或者是類似的發展目標,深厚的戰略互信和廣泛的共同利益。中國政府高度重視發展同泰國友好關系,無論形勢如何變化,中國發展同泰國友好合作的立場都不會發生變化。”中泰正式建交四十年來,兩國經歷了各方面的考驗,政治、經貿、文化、教育以及旅游業等各方面得到長足發展,兩國人民之間的交流和了解也在進一步增加。寧賦魁大使將兩國建交四十周年比喻成“人到中年”,象征著在經歷四十年的風雨考驗,中泰關系也更加成熟。

近年來,為了加快本國經濟發展,也為了能在東盟共同體建設中發揮更大作用,作為東盟重要成員國的泰國,早在2012年就提出了加強瀾湄次區域合作的設想。2014年11月,中國總理李克強在第17次中國-東盟領導人會議上呼應泰國提出的瀾滄江-湄公河次區域可持續發展倡議,提議建立瀾滄江-湄公河合作機制。這一提議得到瀾湄次區域國家的積極響應。2016年3月23日,瀾湄合作首次領導人會議在海南三亞舉行,瀾湄合作機制正式創建。至此,中泰雙方加強瀾湄次區域合作的共同愿望合流,形成了中泰關系發展的新動力。瀾湄合作的這種新動力,將推動中泰兩國把“一帶一路”建設與泰國經濟發展規劃更好地對接。中泰兩國經濟互補性很強,在基礎設施建設、互聯互通、投資和貿易方面都應該有很大作為,寧賦魁大使認為投資今后應該成為兩國經濟合作的新增長點,目前中國正在以吸引外資為主走向吸引外資和對外投資并重

針對兩國都非常關注的合作建設鐵路項目,寧賦魁表示,中泰兩國政府在2014年底簽署了兩國鐵路合作諒解備忘錄,目前雙方已經就項目的執行框架、建設的計劃,合作方式進行了商談并達成一致,而且啟動了可行性研究。針對有輿論稱中國參與泰國鐵路建設只是為了賺錢而無意于投資這一說法,寧賦魁進行了反駁。“中國愿意積極參與泰國鐵路建設,這一立場是十分明確的。但目前雙方還未就融資的模式等問題達成共識,有一個客觀的因素,根據雙方的協商結果,融資的框架需要在可研報告完成之后,在此基礎上商談。中方已經做出明確表示,我們愿意從資金上、技術上和人才培育方面給這條鐵路給予大力支持。”



同時寧賦魁表示,中國幫助泰國建設鐵路具備明顯優勢,雖然中國高鐵起步較晚,但在不長的時間里,中國通過引進、吸收和創新,極大地完善了中國的高鐵技術,同時中國克服復雜的地理和氣候條件,用最短的時間建成了世界上最龐大的鐵路網,中國的鐵路技術經過多年檢驗,被證實是成熟、安全和有保障的。“在建設這條鐵路的過程中,中國的鐵路技術、運營管理經驗,我們對泰國是完全開放的。在中泰鐵路合作建設過程當中,中方將以最大的誠意,以高度負責的態度,同泰方一道把這條鐵路建成讓泰國人民放心的安全之路、能夠讓兩國人民享受共同繁榮,享受共同利益的發展之路,能夠讓兩國民心相通的友誼之路。”

在談到中國政府提出的共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路構想時,寧賦魁表示,東南亞地區是21世紀海上絲綢之路必經之地,“一帶一路”與東盟經濟共同體建設,與東盟國家發展基礎設施的戰略是有共性的,互為補充、相互促進。“中泰兩國加強在基礎設施或者互聯互通領域的合作,應該說是兩國友好的基礎和建設21世紀海上絲綢之路的前瞻性表現。不僅將使泰國成為更加重要的地區樞紐,還將為促進地區的互聯互通、泛亞鐵路網建設發揮更好的綜合示范效應。”

我國高度重視國內院校的國際交流合作。2016年4月中辦國辦印發《關于做好新時期教育對外開放工作的若干意見》,意見提出堅持擴大開放,做強中國教育,通過鼓勵高等學校和職業院校配合企業走出去 ,鼓勵社會力量參與境外辦學,穩妥推進境外辦學。《國家教育事業發展“十三五”規劃》也提出以教育走出去為重點,擴大與發展中國家教育合作交流, 加強與東南亞國家教育合作,支持有條件的高校和職業學校配合企業走出去,為“一帶一路”沿線各國開展形式多樣的合作交流,為當地培養“一帶一路”合格的建設者。

教育展安排了專門介紹泰國大學優勢學科和專業的推介會。巴維博士介紹,目前在泰國留學的中國學生已有數千人。他認為,對于中國留學生而言,“泰國高等教育質量水平得到歐美國家教育界和考試機構的認可,但留學費用卻比歐美國家低廉,而且由于地域上的鄰近,中國學生可以很快適應新的生活環境。”巴維稱,泰國教育部和中國教育部已就相互承認學位達成了共識,雙方將很快在曼谷簽署有關備忘錄。這意味著,留學生學成回國后,泰國學歷與中國學歷同等對待。留學泰國同時還有百項獎學金等你申請。



泰國駐中國留學代表處(湖北)國際招辦

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